쏘렌토 F/L과 출시 예정인 신형 전기 차량 EV9의 가장 크게 비슷한 점은 전면부 LED 시그니처 조명이다. 이번에 포착된 쏘렌토 F/L 프로토타입은 위장막으로 철저히 가렸지만, 새로운 패턴의 그릴이 확인되었으며, 전면부 범퍼 디자인 또한 새로워진 부분임을 알 수 있다. 테일램프는 현행 모델과 큰차이는 보이지 않았다. 기아 셀토스는 페이스리프트를 통해 얇은 일자램프를 적용하였으며, 이를 비추어 볼 때 쏘렌토에도 후면 일자램프를 적용할 수도 있지 않을까 하는 기대가 된다. 현행 쏘렌토는 2.2리터 디젤 엔진과 8단 자동변속기로 194마력, 2.5L 가솔린 터보 엔진으로 281마력을 가진 차량이다. 하이브리드 모델의 경우 1.6리터 터보엔진과 6단 듀얼클러치 변속기의 조합으로 총 230마력을 발휘한다. 해외 에서는 플러그인 하이브리드 차량을 출시 하였으며, 대형 배터리 채용하여 최고출력 261마력에 1회 충전 51km의 주행이 가능한 스펙을 갖고 있는 차량이다. 한때는 신차를 받기까지 2년이라는 시간을 기다려야 했던 기아 쏘렌토 하이브리드 차량에 대해서 알아보자. 우선 가장 매력적인 부분은 연비다. 제원상 복합연비는 리터당 15km 수준이었으나, 트립 컴퓨터에 찍힌 연비는 리터당 17km가 넘었다. 한 번 주유로 800km 주행은 거뜬해 보였다. 요즘 같은 고유가 시대에 연비는 구매 고려 대상 1순위로 꼽힌다.
쏘렌토/쏘렌토 하이브리드 제원(2023)
쏘렌토/쏘렌토 하이브리드 2024 출시일 및 가격
페이스 리프트 출시일은 2023년 8월로 예정되어 있다. 쏘렌토 페이스 리프트 가격은 현행 차량 가격보다 5~10% 정도 인상될 것으로 보여진다. 현재 2023 쏘렌토의 가격은 3,085만원부터 ~ 디젤은 3,233만원, 하이브리드의 경우 3,815만원부터 시작가로 형성되어 있으며, 옵션에 따라 상이하다. 현행 차량 중 소렌토의 가장 인기가 높은 차량은 하이브리드 모델로, 풀옵션 가격은 5,200만원이다. 페이스리프트 차량의 예상 가격은 3,602만원부터다. 트림에 따라 4634만원까지 약 1000만원 더 오르며, 최고 사양인 풀옵션을 선택할 될 경우 약 5천만원 중반대로 가격이 형성될 것으로 보여진다.
쏘렌토/쏘렌토 하이브리드 실내디자인
전면부는 현행차량과 동일하게 '타이거 페이스'의 적용을 예상할 수 있으며, 과거 호랑이코 그릴 특유의 위아래 굴곡을 전면 전체로 확대해 가만히 서있는 상태에서도 역동성을 느낄 수 있는 것이 해당 디자인의 특징이다. 세로형 헤드램프는 EV9에서 선보인 디자인을 내연기관 모델에 맞게 수정했으며, 전면가공 휠 디자인도 역동적인 느낌을 받을 수 있다. 패밀리카로 이용하기에 부족함 없는 실내 거주성도 돋보였다. 중형 SUV로 분류되는 쏘렌토는 전장 4810mm, 전폭 1900mm 등 당당한 체구를 보여준다. 실내 공간을 좌우하는 축거는 2815mm로 성인 남성 4명이 타도 공간에 부족함이 없을 것으로 보여진다. 참고로 팰리세이드와 비교하면 쏘렌토가 살짝 작긴 하지만, 컵홀더 등 수납공간도 3열까지 빈틈없이 마련되었다. 크기가 중형 SUV이지만, 가죽 시트의 질감 등 소재도 가격 대비 준수한 것으로 나타났다, 인공지능 음성 인식 기능을 비롯해 간편 결제 시스템인 카페이 등 커넥티드 기능 등 사용자 운전 편의사양의 경우 수준급으로 전해진다. 레벨 2.5 수준의 자율주행 등 첨단주행기술은 경쟁차량 대비 우수한 편에 속한다. 호불호없는 무난한 디자인도 쏘렌토의 매력을 한층 더한다. 쏘렌토 하이브리드는 고급스러운 외관 실내 디자인, 준수한 연비, 정숙한 실내, 부드러운 승차감 등 차량의 진면모를 모두 갖췄다. 이 가격에 살 수 있는 중형 SUV 중 가장 합리적인 선택이 바로 쏘렌토인 것이다.
쏘렌토/쏘렌토 하이브리드 특징
쏘렌토 하이브리드는 1.6리터 가솔린 터보 엔진과 67㎾ 전기모터가 결합해 최대 230마력의 성능을 발휘한다. 쏘렌토 디젤 모델의 경우 194마력을 내는데, 하이브리드 모댈 대비 힘과 연비가 부족하다. 세금도 더 비싸 유지비도 많이 든다. 하이브리드 자동차가 이래서 대세일 수밖에 없단 생각이 든다. 디젤차를 고집할 이유가 없는 셈이다. ‘SUV=디젤’이란 공식은 이미 예전에 깨졌다. 6단 자동변속기도 똑똑하게 움직였다. 하이브리드 모델이다 보니 정숙성도 뛰어났다. 고속에서 들어오는 엔진소리도 꽤 정제돼 있었다. 가속 시 들어오는 엔진소리도 마찬가지다.
쏘렌토/쏘렌토 하이브리드 주행성능 및 연비
쏘렌토 하이브리드의 파워트레인은 1.6ℓ 터보 엔진과 67㎾의 전기모터가 적용된다. 여기에 6단 자동변속기가 맞물려 합산 최고출력 230마력과 최대토크 35.7kg.m를 발휘한다. 연비는 복합연비 기준으로 1ℓ당 15.3㎞이지만 실제 주행에서는 복합연비를 훌쩍 넘어선다.
쏘렌토/쏘렌토 하이브리드 차별점과 아쉬운 점
서두에서도 이야기 했듯이 가장 큰 아쉬운 점은 차량을 출고하기 까지 걸리는 기간이다. 통상 인기있는 차량의 경우라도 그해, 1년을 넘기지 것으 일반적인데, 반도체 부품 수급의 어려움, 배터리 이슈 등 여러 사건들이 종합적으로 얽혀 있어, 운이 좋아야 1년 6개월이 소요 된다고 한다. 아이러니하게, 대기기간으로 인해 연식변경 된 페이스리프트 차량을 받게되는 울지도 웃지도 못할 해프닝이 있는 차량이 쏘렌토 하이브리드 차량이 유일하지 않을까 싶다.
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